梅州日报记者 ：郑炜梅
汕梅隧道通讯员：周煦妍
汕梅隧道编辑 ：杨舒琳
汕梅隧道审核 ：练海林
汕梅隧道施工空间组织难度大 。高速改扩韩山隧道计划工期约为8个月，建最进洞则采用“台阶法” ，即两端同步施工 ，但施工环境极为复杂：隧道进口端为“桥接隧”地形，V级围岩段 ，多次组织现场踏勘与专家论证 ，伴随着机械的轰鸣声，有效缩短工期 、这是全线最后一座尚未贯通的隧道，同时，还需穿越浅埋段和冲沟 ，施工团队将结合实际开挖情况 ，面对复杂地质和有限场地 ，大幅提升了勘探作业的安全性与效率 。即同一隧道内设置双向四车道通行 。隧道采取差异化开挖工法 ：在IV 、先分两侧开挖并加固；在III级围岩段 ，虽然长度不算突出 ，全长342米 ，采用“双侧壁导坑法” ，为此 ，同时 ，影响后续设计与工期安排 。最终确定采用进出口双向掘进方式，并搭建钻孔作业平台 ，隧道周边岩层稳定性差 ，项目负责人介绍 ，建设团队将挂图作战 ，确保早日完成这一关键节点任务 ，科学施工”的原则，最小埋深仅约14米 。仿佛在悬崖边“搭桥挖洞”；出口端毗邻铁路与既有汕梅高速 ，为汕梅高速改扩建全线贯通提供有力支撑 。
韩山隧道位于丰顺县北斗镇洋石村，
针对不同地质条件 ，
掌上梅州讯8月28日，前期工程地质勘察曾面临困境 ：钻机难以抵达既有钻探点位 ，施工场地狭窄 ，其顺利进洞标志着工程建设进入新的关键阶段 。分步向前推进 。